Случайные фото
index41.jpeg
index41.jpeg

P1100995.JPG
P1100995.JPG

Счетчики
Яндекс цитирования Powered by  MyPagerank.Net Рейтинг@Mail.ru Экстремальный портал VVV.RU
Обслуживание касетных втулок на шариковых подшипниках.
Чтобы ваша втулка исправно работала, за ней нужен постоянный уход, подразумевающий чистку и смазку. Данная статья поможет вам это сделать)

Для проведения «операции» могут понадобиться следующие инструменты: 2 ключа под размер контргаек, пинцет, отвёртка, молоток, смазка(густая, типа литола или солидола), кусок ткани(чтоб не жалко было испачкать), рабочее место, колесо с втулкой.
1)Протираем втулку снаружи, чтоб грязь не попала внутрь, при разборке. Откручиваем контргайку и гайку-конус . Вытаскиваем ось.

title

2)Пред нами предстают шарики, которые нужно вытащить и очистить от старой смазки. Будьте внимательны, чтоб ни один шарик не ускользнул. Лучше заранее приготовьте маленькие баночки, чтоб не смешать шарики с разных сторон втулки.

title

3)Когда вы извлекли все шары и очистили их от старой смазки, то пришло время заняться самой втулкой и начисто протереть её, очистив от грязной смазки.

title

На этом месте можно было бы закончить, заложить новой смазки и собрать всё назад(см п. 7 ), но если у вас есть проблемы с свободой хода маленькой звёздочки, заедания, непонятны звуки из области втулки, то продолжим дальше.

4) Со стороны барабана снимаем резиновый пыльник(советую положить колесо на бок). И мы обнаруживаем маленькие впадинки на чашке, где вращаются подшипники. Скручиваем чашку, для этого надо упереть отвёртку в выемку и стучать) Главное то, что чашечка раскручивается ПО ЧАСОВОЙ стрелке, а закручивается наоборот, ПРОТИВ ЧАСОВОЙ.

title

5)Далее мы обнаруживаем новую партию шаров, которые нужно смазать, если на них мало смазки. Аккуратно вынимаем барабан, чтобы не рассыпать шарики.

title

6)Далее мы обнаруживаем «сердце» втулки и новую партию подшипников, которые без необходимости лучше не трогать, потому что ставить их обратно проблематично. Но это не главное. Главное тут это «флажки», благодаря которым и работает втулка. Многих волнует вопрос «Почему моя втулка не трещит?», ответ содержится именно в «флажках» - чем больше на них смазки, тем тише звук и наоборот. Они должны быть не сильно смазаны, чтоб избежать залипания и не сухие, чтоб избежать быстрого износа. Смазав всё, что нужно, собираем все запчасти в обратном порядке. Чашку закручиваем так, чтоб барабан не люфтил, а звёздочка ходила без большого усилия.

title

7)Смазываем желобки, по которым скользят шарики хорошим количеством смазки. Вставляем ось, регулируем её положение во втулке, проверяем отсутствие люфтов, для этого гайки-конусы закручиваем так, чтоб был еле заметный люфтик, далее подтягиваем контргайки, проверяем – колесо крутится свободно, вытираем смазку, которая могла вылезти из втулки, ставим колёсико на байк и идём кататься.

title

обслуживание втулок МТБ


Автор Skam29

Копирование данной статьи а так же других статей и материалов данного сайта запрещено.

Дополнительно по данной категории

24.02.2009 - Спицовка колеса
25.12.2008 - Обслуживание педалей на шариковых подшипниках.
Вы не можете отправить комментарий анонимно, пожалуйста зарегистрируйтесь.
User Info
Логин

Пароль


ПользователейПользователей:0
Поисковых ботовПоисковых ботов:0
ГостейГостей:1
ВсегоВсего:1
Погода
Спонсоры
Нет содержания для этого блока!
 

Copyright 2007-2010 ©. INFERNO and pro-ride Team
Все статьи данного сайта являются авторскими. Копирование или использование
материалов данного сайта запрещено.